Novi Honda Civic je, sudeći po rezultatima Euro NCAP testa, jedan od najbezbednijih evropskih automobila. Osim toga, Euro NCAP je ovaj novi model nagradio Advanced NCAP nagradom za inovacije u bezbednosti za tehnologiju Sistema za umenjenje posledica sudara (Collision Mitigation Braking System – CMBS).
Novi Honda Civic je ocenjen sa maksimalnih 5 Euro NCAP zvezdica. Ocena se odnosi na ukupnu bezbednost putnika u automobilu, bezbednost dece i zaštitu pešaka. Mišel van Ratingen, generalni sekretar Euro NCAP-a, izjavio je: “Deveta generacija Honde Civic nas je impresionirala postigavši najbolji rezultat u svim segmentima bezbednosti. Pored toga posebano nagrađujemo opciju Honda Sistema za umenjenje posledica sudara (CMBS), kao značajnu tehnološku inovaciju u bezbednosti.“
[youtube_sc url=“http://www.youtube.com/watch?v=HYUOnYsoXSY“ title=“Honda%20Civic%20EuroNCAP%20test%20na%20sudare“]
Honda je dobila posebno priznanje za Sistem za umenjenje posledica sudara (CMBS), koji je razvijan sa ciljem da pomogne u obaveštavanju vozača o mogućem sudaru ili, ukoliko je sudar neizbežan, da smanji jačinu udara, automatski kočeći ako detektuje tu opasnost. Proučavajući statistike u Evropi, Honda je došla do zaključka da, ukoliko bi svi automobili imali CMBS opciju, svake godine bi bilo sprečeno između 200,000 i 250,000 udesa.
Maksimalan rezultat na tesu bezbednosti Honde Civic i nagrada za inovaciju u bezbednosti, u skladu su sa sveobuhvatnom posvećenošću Honde bezbednosti njenih automobila, ali i saobraćaja generalno. Osim modela Civic, od kako je 2009. godine uspostavljen sistem ocenjivanja Euro NCAP, svi Honda automobili su ocenjeni sa maksimalnih 5 zvezdica.
[youtube_sc url=“http://www.youtube.com/watch?v=yeUNkY5U3gs“ title=“Honda%20Civic%20ESC%20test“]
Sistem za umenjenje posledica sudara (CMBS)
Sistem za umenjenje posledica sudara je razvijan sa ciljem da pomogne u obaveštavanju vozača o mogućem sudaru ili, ako je sudar neizbežan, da smanji jačinu udara, automatski kočeći ako detektuje tu mogućnost. “Oko “ sistema je radar smešten iza prednje maske. Radarski signal se konstantno emituje i povratni signal obrađuje. Ako sistem detektuje vozilo ili prepreku na putu, odmah određuje razdaljinu i brzinu prilaženja. Ako je brzina prilaženja veća od određenog nivoa, sistem automatski upozorava vozača svetlećim indikatorom na instrument tabli i zvučnim signalom. Ako vozač ne smanji brzinu, sistem će automatski zategnuti vozačev bezbednosni pojas i lagano prikočiti. U trenutku kada sistem oseti da je čeoni sudar neizbežan, a da vozač i dalje ne reaguje, oba prednja bezbednosna pojasa će se zategnuti maksimalno i sistem će snažno zakočiti. Ovo je automatska radnja koja smanjuje brzinu udara, štetu na autu i moguće povrede.
[youtube_sc url=“http://www.youtube.com/watch?v=b5oftZEh59c“ title=“Honda%20CMBS“]
Ostavite Vaš komentar: